Электрооборудование двигателя
Наименование Размер Элемент Стандартный или новый Рабочая величина 
Катушка зажигания Номинальное напряжение  12 В 
Порядок работы цилиндров  1-3-4-2 
Свечи зажигания Тип Двигатели L13A5 (модель KY) и L15A4 (модель IN) NGK: BKR5E-11
DENSO: K16PR-U11 
Кроме двигателей L13A5 (модель KY), L15A1 и L15A4 (IN модель) NGK: BKR6E-11
DENSO: K20PR-U11 
Двигатель L15A1 NGK: IZFR6K13
DENSO: SKJ20DR-M13 
Зазор Кроме двигателя L15A1 1,0-1,1 мм ——— 
Двигатель L15A1 1,2-1,3 мм 1,5 мм 
Момент опережения зажигания Кроме двигателей L15A1, L15A5 На холостом ходу (проверьте красную маркировку) Автомобиль с МКП (в нейтральном режиме): 8±2 ° BTDC 
CVT (в положении N или P) 8±2 ° BTDC 
Двигатели L15A1, L15A5 На холостом ходу (проверьте красную маркировку) Автомобиль с МКП (в нейтральном режиме): 12±2 ° BTDC 
CVT (в положении N или P) 8±2 ° BTDC 
Приводной ремень
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый приводной ремень в новое положение, запустите двигатель на 5 минут, потом установите его на место старого ремня. 		Изгиб при 98 Н (10 кгс) в промежуточном положении между шкивами Без кондиционера (с кондиционером, см. ‘‘Ремень компрессора'' в таблице кондиционера) Использованный ремень: 7,5-10,5 мм
 
Новый ремень: 4,5-6,0 мм 
Напряжение (измеренное индикатором напряжения ремня) Без кондиционера (с кондиционером, см. ‘‘Ремень компрессора'' в таблице кондиционера) Использованный ремень: 440-590 Н (45-60 кгс)
 
Новый ремень: 981-1,080 Н (100-110 кгс) 
Генератор Выходная мощность При 13,5 В и нормальной температуре охлаждающей жидкости 75 A 
Сопротивление обмотки (ротора) При 20°C 2,6-2,9 W 
Наружный диаметр токосъемника  22,7 мм 21,7 мм 
Длина щеток  19,0 мм 5 мм 
Усилие прижатия щетки пружиной  3,3-4,1 Н (0,34-0,42 кгс) 


Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Стартер Выходная мощность Двигатели L12A1, L12A3, L13A1, L13A3, L13A4 и L13A5 для моделей с МКП 0,6 кВт 
Двигатели L13A1, L13A3, L13A4 и L13A5 для моделей с CVT 0,7 кВт 
Двигатели L15A1, L15A2и L15A4 0,7 кВт 
Двигатель L13A2 1,0 кВт 
Толщина слюдяной изоляции коллектора  0,45-0,75 мм 0,2 мм 
Биение коллектора  0,05 мм макс. 0,4 мм 
Наружный диаметр коллектора  27,9-28,0 мм 27,0 мм 
Длина щеток  9,7-10,3 мм 6 мм 


Двигатель в сборе
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Компрессия Давление
Проверьте двигатель при прокручивании стартера 		Минимальное 980 кПа (10,0 кгс/см2) ——— 
Максимальный разброс 200 кРа (2,0 кгс/см2) ——— 

Головка блока цилиндров
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Головка Неплоскостность  ——— 0,08 мм 
Высота  119,9-120,1 мм ——— 
Распределительный вал Люфт  0,05-0,25 мм 0,5 мм 
Зазор в подшипниках распределительного вала  0,045-0,084 мм 0,100 мм 
Максимальное биение  0,03 мм макс. 0,04 мм 
Высота кулачка распределительного вала, двигатели
L12A1 и L12A3 		Впускных клапанов 35,471 мм ——— 
Выпускных клапанов 35,444 мм ——— 
Высота кулачка распределительного вала, двигатели
L13A1, L13A2, L13A3, L13A4, L13A5, L15A2 и L15A4 		Впускные клапаны 35,471 мм ——— 
Выпускные клапаны 35,558 мм ——— 
Высота кулачка распределительного вала,
L15A1 		Впускного, начальная 35,3799 мм ——— 
Впускного, вторичная 30,5291 мм ——— 
Выпускные клапаны 35,3877 мм ——— 
Распределитель Зазор (в холодном состоянии) Впускные клапаны 0,15-0,19 мм ——— 
Выпускные клапаны 0,26-0,30 мм ——— 
Наружный диаметр стержня Впускные клапаны 5,48-5,49 мм 5,45 мм 
Выпускные клапаны 5,45-5,46 мм 5,42 мм 
Зазор между стержнем и втулкой Впускные клапаны 0,020-0,050 мм 0,08 мм 
Выпускные клапаны 0,050-0,080 мм 0,11 мм 
Седло клапана Ширина Впускные клапаны 0,850-1,150 мм 1,60 мм 
Выпускные клапаны 1,250-1,550 мм 2,00 мм 
Высота установленного стержня Впускные клапаны 46,1-46,5 мм 46,8 мм 
Выпускные клапаны 46,2-46,6 мм 46,9 мм 
Пружина клапана Свободная длина Впускные клапаны 50,52 мм ——— 
Выпускные клапаны 57,37 мм ——— 
Направляющая клапанов Внутренний диаметр Впускные клапаны 5,51-5,53 мм 5,55 мм 
Выпускные клапаны 5,51-5,53 мм 5,55 мм 
Высота в установленном положении Впускные клапаны 15,85-16,35 мм ——— 
Выпускные клапаны 15,85-16,35 мм ——— 
Коромысло Зазор между коромыслом и валом Впускные клапаны 0,019-0,058 мм 0,08 мм 
Выпускные клапаны 0,019-0,058 мм 0,08 мм 

Блок цилиндров
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Блок цилиндров Неплоскостность верхней поверхности  0,07 мм макс. 0,10 мм 
Диаметр цилиндра  73,00-73,02 мм 73,07 мм 
Конусность цилиндра  ——— 0,05 мм 
Максимальная величина расточки  ——— 0,25 мм 
Поршень Наружный диаметр юбки в 11 мм от днища юбки  72,98-72,99 мм 72,97 мм 
Зазор в цилиндре  0,010-0,040 мм 0,05 мм 
Ширина канавки под поршневое кольцо Верхнее 1,050-1,060 мм 1,08 мм 
Вторая 1,220-1,230 мм 1,250 мм 
Масло 2,005-2,020 мм 2,050 мм 
Поршневое кольцо Зазор между кольцом и канавкой Верхнее 0,065-0,090 мм 0,15 мм 
Вторая 0,030-0,055 мм 0,13 мм 
Зазор в замке кольца Верхнее 0,15-0,30 мм 0,60 мм 
Вторая 0,35-0,50 мм 0,65 мм 
Масло 0,20-0,70 мм 0,80 мм 
Поршневой палец Наружный диаметр  17,997-18,000 мм ——— 
Зазор между поршневым пальцем и поршнем  0,010-0,017 мм ——— 
Шатун Соприкосновение поршня и шатуна  0,019-0,036 мм ——— 
Диаметр отверстия верхней головки шатуна  17,964-17,977 мм ——— 
Диаметр отверстия большей головки шатуна Номинальное 43,0 мм ——— 
Осевой люфт при установке на коленчатый вал  0,15-0,30 мм 0,40 мм 
Коленчатый вал Диаметр коренной шейки  49,976-50,000 мм ——— 
Диаметр шатунной шейки  39,976-40,000 мм ——— 
Конусность шатунной/коренной шейки  0,005 мм макс. 0,010 мм 
Овальность шатунной/коренной шейки  0,005 мм макс. 0,010 мм 
Люфт  0,10-0,35 мм 0,45 мм 
Биение  0,03 мм макс. 0,04 мм 
Подшипники коленчатого вала Зазор в коренном подшипнике  0,018-0,036 мм 0,05 мм 
Зазор в шатунном подшипнике  0,020-0,038 мм 0,05 мм 

Система смазки двигателя
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Моторное масло Заправочная емкость Пересмотр двигателя 4,2 л 
Замена масла, включая масляный фильтр 3,6 л 
Замена масла, за исключением масляного фильтра 3,4 л 
Масляный насос Зазор между внутренним и внешним ротором  0,02-0,14 мм 0,20 мм 
Зазор между наружным ротором и корпусом насоса  0,10-0,18 мм 0,20 мм 
Осевой зазор между ротором и корпусом  0,02-0,07 мм 0,15 мм 
Перепускной клапан Перепускной клапан, давление масла при температуре 80 °C  На холостом ходу 70 кРа (0,7 кгс/см2) ——— 
При 3 000 об./мин. (мин-1) 340 кРа (3,5 кгс/см2) ——— 


Система охлаждения
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый 
С обогревателем Без обогревателя 
Радиатор Заправочная емкость системы охлаждения (включает двигатель, обогреватель и бачок)
(Кроме двигателей L13A3 и L15A1 (KQ модель)
(алюминиевый радиатор) 		МКП: переборка двигателя 5,5 л 4,9 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 3,9 л 3,3 л 
CVT: переборка двигателя 5,4 л 4,8 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 3,8 л 3,2 л 
Заправочная емкость системы охлаждения (включает двигатель, обогреватель и бачок)
(Кроме двигателей L13A3 и L15A1 (KQ модель)
(медный радиатор) 		МКП: переборка двигателя 5,6 л 5,0 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 4,0 л 3,4 л 
CVT: переборка двигателя 5,5 л 4,9 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 3,9 л 3,3 л 
Заправочная емкость системы охлаждения (включает двигатель, обогреватель и бачок)
(двигатель L13A3)
(алюминиевый радиатор) 		МКП: переборка двигателя 5,6 л 5,0 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 4,0 л 3,4 л 
CVT: переборка двигателя 5,5 л 4,9 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 3,9 л 3,3 л 
Заправочная емкость системы охлаждения (включает двигатель, обогреватель и бачок)
(двигатель L13A3)
(медный радиатор) 		МКП: переборка двигателя 5,7 л 5,1 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 4,1 л 3,5 л 
CVT: переборка двигателя 5,6 л 5,0 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 4,0 л 3,4 л 
Заправочная емкость системы охлаждения двигателя (включая двигатель, обогреватель, шланги и бачок)
(двигатель L15A1 (KQ модель)) 		МКП: переборка двигателя 5,4 л 
МКП: замена охлаждающей жидкости 3,8 л 
CVT: переборка двигателя 5,3 л 
CVT: замена охлаждающей жидкости 3,7 л 
Бачок Заправочная емкость  0,4 л 
Крышка радиатора Давление открытия предохранительного клапана  93-123 kPa (0,95-1,25 кгс/см2) 
Термостат Температура открывания
(Кроме моделей KN, KY, KZ, IN и KP) 		Начало открытия 80-84 °C 
Полное открытие 95 °C 
Температура открывания
(Модели KN, KY, KZ, IN и KP) 		Начало открытия 76-80 °C 
Полное открытие 90 °C 
Ход клапана при полном открытии  8,0 мм мин. 
Термовыключатель Температура включения Включает 91-95 °C 
Выключает Вычесть 3-8 °C из действительной температуры включения 

Топливо и система снижения токсичности
Наименование Размер Элемент Стандартный или новый Рабочий предел 
Регулятор давления топлива Давление при подключенном манометре  320-370 kPa (3,3-3,8 кгс/см2) 
Топливный бак Заправочная емкость  42 л 
Работа двигателя на холостом ходу Холостой ход без нагрузки
(двигатель L12A1 и L12A3) 		МКП на нейтральной передаче 700±50 об/мин (мин-1) ——— 
CVT в положении N или P 700±50 об/мин (мин-1) ——— 
Холостой ход без нагрузки
(двигатель L13A1, L13A2, L13A4 и L13A5) 		МКП на нейтральной передаче 650±50 об/мин (мин-1) 
CVT в положении N или P 750±50 об/мин (мин-1) 
Холостой ход без нагрузки
(двигатель L15A1, L15A2 и L15A4) 		МКП на нейтральной передаче 750±50 об/мин (мин-1) ——— 
CVT в положении N или P 750±50 об/мин (мин-1) ——— 
Холостой ход при включенном HVAC МКП на нейтральной передаче 850±50 об/мин (мин-1) ——— 
CVT в положении N или P 850±50 об/мин (мин-1) ——— 
Выбросы CO на холостом ходу  0,1 % макс. 


Фрикцион
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Педаль сцепления Высота от пола Автомобиль с ЛРК 163 мм ——— 
Автомобили с ПРК 150 мм ——— 
Ход  130-140 мм ——— 
Свободный ход  6-20 мм ——— 
Высота педали от пола, соответствующая размыканию сцепления Автомобиль с ЛРК 72 мм мин. ——— 
Автомобиль с ПРК 61 мм ——— 
Маховик Биение плоскости, к которой прижимается диск сцепления  0,05 мм макс. 0,15 мм 
Диск сцепления Глубина утопания головок заклепок  1,1-1,6 мм 0,2 мм 
Толщина  7,25-7,95 мм 5,0 мм 
Нажимной диск Деформация  0,03 мм макс. 0,15 мм 
Высота пластин диафрагменной пружины Измерение специальным инструментом и щупом 0,8 мм макс. 1,0 мм